Honda, bu hafta Nikkei Asia raporuna göre, enerji depolama sistemlerine yönelik baterilerin üretimine başladığını açıkladı. Bu adım, otomobil sektörünün en son girenleri arasında yer alarak, yüksek talep gördüğü enerji depolama piyasasına yönelmesini gösteriyor.
Üretim, önce ABD’deki elektrikli araç (EV) modelleri için planlanan Ohio fabrikasında yapılacaktı; bu 시설, LG Energy Solution ile ortak girişimle işletiliyordu. Ancak Honda, ABD’deki EV talebinin zayıf kalması ve vergı temelli teşviklerin iptaliyle birlikte üç EV modelini iptal etti ve bu pil hücrelerini şarj istasyonu yerine veri merkezi uygulamalarına yönlendirdi.
Bu karar, Honda’nun geçmiş finansal sonuçlarını da etkileyen bir serüvene bağlı. Geçmiş finansal yıl, EV stratejisi yeniden yapılandırılırken 15,7 milyar dolar bir indirimle kapatıldı; meanwhile, Çin operasyonlarındaki zayıflık da bu rakaba katkı sağladı. Ortak girişimle LG Energy Solution olduğu durumda korunmuş, pil üretimi bağımsız bir iş hattı olarak sürdürülmeye karar verildi.
Stasyoner depolama piyasa hızla büyüüyor; SEIA ve Benchmark Minerals raporuna göre, yıllık büyüme %32 ve bu yılın ilk çeyreğinde 9,7 gigawatt‑saatlik sistem kuruldu. Bu miktar, yaklaşık 120.000 EV için yeterli pil kapasitesi oluşturur. Uzun vadeli tahminlere göre, 2030 sonuna kadar yıllık 110 gigawatt‑saat seviyesine ulaşacak ve piyasa boyutu üç katına çıkacak.
Tesla gibi liderler, bu alanda Megapack ve Powerwall ürünleri üzerinden yaklaşık %30 brüt marja sağlıyor; bu, araç satışlarındaki marjının iki katı kadar değerli. Veri merkezi ve ağ bağlantılı kurulumlar, pil fiyatlarının düşmesiyle birlikte şebeke stabilizasyonu ve rüzgâr‑güneş enerjisinin daha tahminlenebilir hale getirilmesi için önemli bir rol oynuyor. Honda, ABD’deki EV pazarında net bir yol gösteremese de, enerji dönüşümüne farklı bir biçimden katılmayı hedefliyor.
Yorum Yap