Ferrari’nin tarihindeki ilk elektrikli araç olan Luce, 650.000 $ fiyat etiketiyle Roma’daki Quirinale’da tanıtıldıktan sonra internet ortamında büyük tartışmalara yol açtı. Tanıtımın ardından Ferrari hisse senedi %8 değer kaybetti ve eski yönetim kurulu başkanı Luca Cordero di Montezemolo, “Bir efsanenin yok olma riski taşıyoruz” şeklinde uyardı. Eski ekonomi bakanı Carlo Calenda, bu lansmanı “estetik ve teknolojik bir hakaret” olarak nitelendirirken, ulaşım bakanı Matteo Salvini de Enzo Ferrari’yi anımsatan olumsuz bir değerlendirme yaptı.
Luce, önceki modellerden çok farklı: bir ton daha ağır, dört tekerleğe tek motor, beş kişilik bir iç mekân ve 0‑100 km/s hızını 2,5 saniyede yakalayan bir ivmelenme sunuyor. Bu kadar hızlı bir ivmelenme, hissiyatın rahatsız etmemesi için Ferrari’nin NASA ile iş birliği yapmasını gerektirdi. Araç içindeki “motor sesi”, elektronik olarak işlenmiş mekanik seslerden elde ediliyor.
30 yıllık deneyime sahip otomobil tasarımcısı Maurizio Corbi, bu tartışmanın büyük ölçüde bir pazarlama hamlesi olduğunu belirtiyor: “Büyük bir taş fıskıyı suya attık ve herkes sadece dalgalara bakıyor.” Corbi, Ferrari’nin klasik tasarım DNA’sının Pininfarina’dan geldiğini, mevcut tasarım direktörü Flavio Manzoni’nun ise bu projede geleneksel çizgiden uzaklaştığını savunuyor. Corbi, “Lüce bir otomobil tasarımcısı değil, bir ürün tasarımcısı tarafından yaratıldı” diyerek Jony Ive ve Marc Newson gibi Apple geçmişi olan tasarımcıların dahil edilmesini eleştiriyor.
Corbi’ye göre araç tasarımı yenilikten yoksun; “Ferrari bir sabun çubuğu gibi tasarlandı, hiçbir Ferrari özelliği yok.” Ancak tasarım dilinin tamamen değişmesi, Ferrari’nin elektrikli seriye kendi felsefesini taşıyan bir hat oluşturma planı olabileceğini ekliyor.
20 yıllık deneyime sahip otomotiv tasarımcısı Alessandro Cipolli, Lüce’in dış tasarımının temiz ve orantılı olduğunu ancak “Ferrari’nin karakteristik gerilimini” yitirdiğini söylüyor. İç mekân ise Apple estetiğini anımsatıyor; logo çıkarıldığında aracın nerede olduğu anlaşılmıyor. Cipolli, “Araç teknik olarak çok iyi, ama duygusal bir bağ kurmuyor” diye ekliyor.
Diğer yandan Synthesis Design kurucusu ve Torino Politeknik Üniversitesi öğretim üyesi Carlo Gaino, Lüce’in tasarımını “otomobil tarihine körü körüne göz yummuş kişiler tarafından yapıldığı” şeklinde sert bir dille eleştiriyor.
Yorum Yap